سایه بی ثمر ساختمان نیمه تمام دانشکده فنی و مهندسی خوی
تاریخ انتشار: ۴ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۰۰۲۲۵
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکز آذربایجان غربی، کلنگ ساخت این دانشکده 13 سال قبل با واگذاری 41 هکتار از کاربری های آموزشی طرح تفضیلی خوی از طرف اداره کل مسکن و شهرسازی وقت و راه و شهرسازی در زیر بنای 9 هزار مترمربع آغاز شد.
هدف از ساخت این مجموعه ایجاد پردیس مستقل دانشکده فنی و مهندسی و تامین نیاز دانشجویان این رشته در شمال آذربایجان غربی و توسعه فضاهای آموزشی بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
فضای فعلی دانشکده در شهرک ولیعصر با2 هزار و 800 مترمربع جوابگوی نیازهای آموزشی این دانشکده نیست و از طرف دیگر با وقوع زمین لرزه دچار خسارت شده و دانشجویان آن در حال حاضر در محل دیگری مشغول تحصیل هستند.
ساختمان این دانشکده براساس اعلام مسئولان شهرستان و وعدهای مسئولان دانشگاه ارومیه باید به دانشگاه مستقل دولتی خوی تبدیل می شد که بعد از گذشت 13 سال و با صرف بیش از 70 میلیارد ریال اعتبار به سبب اختصاص نیافتن اعتبارات سال های گذشته و حتی اعتبارات ملی و توازن منطقه ای نیمه تمام مانده است.
از نظر کارشناسان امروز برای تکمیل آن به بیش از 100 میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
دانشکده فنی و مهندسی شهرستان خوی بعنوان قطب علمی شمال استان در حوزه مهندسی در سال 1375 با جذب دانشجو شروع به فعالیت کرد.
در حال حاضر بعلت کمبود فضاهای آموزشی این دانشکده تنها 400 دانشجو دارد در حالیکه ظرفیت آن 1 هزار دانشجو است .
فرماندار شهرستان خوی در پیگیری این موضوع از اختصاص 30 میلیارد تومان از محل سفر رئیس جمهور به آذربایجان غربی خبر داد.
کاظمی فرماندار خوی در گفتگو با خبرگزاری صداوسیما گفت: در سفر رئیس جمهور به استان 30 میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل این طرح اختصاص یافته است که بدنبال جذب و هزینه کرد آن هستیم.
وی افزود: در صورت تخصیص این اعتبار تا سال آینده بخش مهمی از این دانشکده آماده بهره برداری می شود.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۰۰۲۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
حضور ۲۵۰ جت نیمه سبک آموزشی در ایران/ هیچ جت شخصی مالکیت فردی ندارد
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور با تاکید حقوقی بودن مالکیت چت‌های حاضر در ایران گفت: در حال حاضر جت‌های فعال در ایران به هیچ وجه کاربری شخصی ندارند و از آنها فقط برای جا به جایی مسافر استفاده می‌شود.
گروه راه و مسکن بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ اخیراً در فضای رسانه‌ای کشور خبری از قول رئیس سازمان هواپیمایی کشور منتشر شد در آن مطلب این مقام مسئول از آزاد شدن خرید جت برای عموم مردم خبر داده بود. این موضوع واکنش‌های زیادی را با خود همراه کرد که بعضی از آنها جنبه طنز و برخی دیگر هم ماهیتی انتقادی و یا حتی تخریبی داشته است.
«جعفر یازرلو» سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور پیرامون این موضوع به بازارنیوز گفت: در حال حاضر ما هواپیمای جت شخصی با مالکیت حقیقی نداریم، اما در بخش سبک و نیمه سبک هواپیما‌هایی هستند که تحت مالکیت اشخاص حقیقی و یا حقوقی قرار دارند که اکنون در آموزشگاه‌ها برای تعلیم خلبانی افراد مورد استفاده قرار می‌گیرند.
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشور افزود: در حال حاضر تعداد هواپیما‌های فوق سبک کشور تقریباً ۲۵۰ فروند است که همانگونه در ابتدا به آن اشاره شد اکثر آنها صرفاً برای آموزش افراد مورد استفاده قرار می‌گیرند. البته بعضی از آنها استفاده شخصی هم دارند، ولی محل دریافت خدمات آنها صرفاً به امکان خاص خلاصه می‌شود؛ به عبارتی دیگر، این نوع هواپیما‌ها خدمات فرودگاهی، ناوبری، تامین سوخت و در نهایت تعویض قطعات را فقط از سوی آموزشگاه‌های خلبانی که از طرف سازمان هواپیمایی کشور مجوز دریافت کرده‌اند، اخذ می‌کنند.
وی خاطرنشان کرد: جت‌های شخصی حاضر در کشور مالکیت حقیقی یا بیان ساده‌تر فردی ندارد، بلکه مالکیت آنها فقط حقوقی و برای شرکت و یا سازمان‌ها است. این اشخاص حقوقی شامل، شرکت‌های هواپیمایی و یا موسسات اجاره دهنده این نوع هواپیما‌ها می‌شود. در حال حاضر فعالیت این نوع موسسات زیر نظر سازمان هواپیمایی بوده و حتی تبلیغات آنها در بعضی موارد مانند نمایشگاه‌هخای تخصصی و یا سایت‌های اینترنتی قابل مشاهده است.
یازرلو در پایان تاکید کرد: جت‌های فعال در ایران کاربری شخصی ندارند و از آنها فقط برای جا به جایی مسافر استفاده می‌شود. بهره‌برداری شخصی از این نوع هواپیما‌ها یک گزاره کاملاً غلط است.
پایان پیام//
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور